自润滑轴承原理在材料配方和制备过程中突出其自身的特点

　　自润滑轴承原理:由于特殊的生产工艺要求，工矿企业的一些关键设备在极其恶劣的条件下运行，由于环境设备重、温度高、粉尘大或酸性腐蚀性气体SO2、CO等，设备的自润滑轴承带来了许多问题，摩擦磨损严重。

　　到目前为止，国内大多数企业仍使用传统的油和油脂润滑，事实上，这些条件已经超出了油和油脂润滑的范围，造成零件的严重磨损和损坏，经常导致设备故障。自润滑轴承容易引起轴承等摩擦副的咬或咬，为了生产连续运行，在原来的设计中除了安装多台设备外，还需要安装大量的维护人员。自润滑轴承严重制约生产力增长，消耗备件和能源，已成为生产发展的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业已提出在复杂的工作条件下提供特种润滑材料。

　　因此，对自润滑轴承复合材料的研究，在材料配方和制备过程中突出其自身的特点，材料性能已达到国际先进水平，为企业解决特殊条件下的润滑问题，并带来明显的经济效益和社会效益。但由于许多原因，中国还没有更多的企业采用，镶嵌自润滑轴承所使用的复合材料是一种新型的抗压固体润滑材料，自润滑轴承包括金属基材料和嵌入在底部材料的孔或槽内的固体润滑膏。

　　在摩擦过程中，金属基体承受大部分的载荷。经过摩擦后，孔或沟槽内的固体润滑剂会转移或反向到摩擦表面，在摩擦表面会形成润滑良好、粘结牢固、覆盖均匀的固体转移膜，大大减少摩擦磨损。随着摩擦的进行，嵌入的固体润滑剂不断地供给到摩擦表面，确保摩擦副长期良好的润滑。

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